很多車友討論一臺(tái)車，都會(huì)說(shuō)，它有多少多少馬力，多少牛·米的扭矩，采用啥天頂星技術(shù)。不過(guò)要從發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力傳遞到車輛，這中間就要經(jīng)歷傳動(dòng)的過(guò)程，好比一個(gè)人心肺功能強(qiáng)大，但是腿部肌肉不給力，他也還是跑不快。從今天開始，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)傳動(dòng)的事情，什么離合器、液力變矩器、行星齒輪組，差速器，還有神一樣的液力傳動(dòng)，看看它們到底有哪些門道，首先出場(chǎng)的就是液力變矩器。

■ 柔性傳動(dòng)是根本——可以緩解傳動(dòng)沖擊

位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，起到傳動(dòng)、離合和放大扭矩的作用

液力變矩器相當(dāng)于手動(dòng)擋車型的離合器，但是與離合器不同的是，它具備柔性傳動(dòng)的特點(diǎn)，也就是說(shuō)在起步等情況下，它不是硬連接，而是通過(guò)液壓油（ATF）傳遞動(dòng)力。這也就是為什么即便是新手，駕駛AT、CVT等裝備液力變矩器的車型，平穩(wěn)起步、換擋也不容易發(fā)生頓挫（變速器本身匹配不好另說(shuō)），因?yàn)橛幸毫ψ兙仄鲙兔δ亍?/P>

同時(shí)，液力變矩器之所以叫“變矩器”，是因?yàn)樗�有放大扭矩的作用（原理上�?lái)說(shuō)是因?yàn)榛亓鞯挠鸵簺_擊泵輪，好似長(zhǎng)江后浪推前浪，所以加大了泵輪的扭矩輸出，對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)不感興趣的請(qǐng)忽略此段），而扭矩放大對(duì)于起步等情況還是很有價(jià)值的——而在速度提升后，液壓油越過(guò)導(dǎo)輪，不再有扭矩放大的能力。